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其他資訊
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- 作者： 李翠瑩 新功能介紹
- 出版社：大康 新功能介紹
- 出版日期：2003/05/05
- 語言：繁體中文
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▲衛福部健保署決議取消「含葡萄糖胺」成分的指示要給付。（圖／達志示意圖） 記者趙于婷／台北報導 全民健保委員會去年底提案取消指示藥給付，衛福部健保署近日也決議先取消維骨力等「含葡萄糖胺」成分的指示要給付，估計會影響15.1萬人，但健保一年可省下1.4億元。健保署醫審及藥材組戴雪詠組長指出，有行文給相關醫學會做評估，骨科跟外科醫師評估之後認為，該類指示藥品療效不是非常明確，因此也同意可以不給付。 戴雪詠說明，之前中華民國醫師公會全國聯合會來函希望健保署可以落實《全民健康保險法》五十一條之四「指示藥不給付」，首先針對葡萄糖胺類的藥品不給付，目前該決議已透過全民健保共同擬訂會議通過，將根據行政程序呈報衛福部核定。 針對相關醫學會評估藥品療效部分，戴雪詠表示，以葡萄糖胺類藥品來說，主要用在骨關節疼痛症狀緩解，但如果要達到治療效果就是處方藥，而健保署本來就已經有給付相關骨關節治療性的處方藥。 而根據全民健康保險法規定，醫師藥師藥劑生指示藥品不能列入健保給付，不過至今健保仍給付約928種相關藥品。戴雪詠解釋，其實在公勞保時代就有給付將近兩千多項的指示藥品，在健保法實施後，也有依照先進國家健保的理論基礎，認為健保是保大病不保小病。 ▲健保署取消「含葡萄糖胺」成分的指示藥給付，估計會影響15.1萬人。（圖／資料照） 戴雪詠強調，健保法實施當時就有提到指示藥不給付，但實施前還是要考慮到民眾就醫用藥習慣，因此在全民健保藥價基準有提到逐步縮小給付範圍，而過去二十幾年也有依序取消給付大概一千五百多項。 健保署目前決議先取消31項相關指示藥品給付，給付價錢介於1.31元到32.1元左右，目前也以維骨力（VIARTRIL-S）給付最高。戴雪詠表示，健保署近期會將決議送至衛福部核定後，公佈實施時間，只要衛福部核定通過後實施，估計會影響15.1萬人，但健保一年可省約1.4億元。 戴雪詠強調，全民健保委員會要依法行政，當時就已經做好決議，剩下的指示藥品預計會在2月進行討論分批取消給付，但會在保障民眾用藥權益，減少社會衝擊之下，逐步評估剔除指示要給付，且還是會行文給相關醫學會，請他們針對醫療必須性和民眾使用多寡做評估。 ★圖片為版權照片，由達志影像供《ETtoday新聞雲》專用，任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可，不得部分或全部轉載！
▲由軌道科技公司（Orbital Technologies）打造的太空酒店。（圖／翻攝自軌道科技公司官網） 國際中心／綜合報導 俄國科羅列夫火箭太空集團（Korolev Rocket and Space Corporation ,RSC）的總經理索恩謝夫（Vladimir Solntsev）3月起會與一間仲介公司間約，並提供9名太空觀光客的名額，在2021年他們可搭乘「聯盟號太空船（Soyuz spacecraft）」前往國際太空站（ISS），正式在太空觀光業做出突破，未來ISS也會成為太空旅遊的固定景點。 ▲俄羅斯聯盟號載人飛船。（圖／翻攝自NASA官網） 據悉，「聯盟號太空船」是蘇聯在1966年的太空競賽期間就推出的飛船，累績多年載人經驗，成為最成熟的太空飛行器。索恩謝夫說，目前公司的初步階段，就是計畫在2021年提供一艘9人座的太空船，將他們送往國際太空站。不過，未來真正的目標是載客繞行月球，而且他們正與其他太空探險公司合作，包含美國太空探險公司（Space Adventures）。 ▲聯盟號 7K-TM 機。（圖／翻攝自俄國太空總署官網） 太空商業計畫無獨有偶，俄羅斯軌道科技公司（Orbital Technologies）早在2011年與RSC 公司的聯盟號太空船合作，在距離地表350公里處的高空打造一個「太空酒店」，不過必須花費25萬英鎊才能搭上聯盟號來到這。董事長塞格．柯斯登柯（Sergei Kostenko）當時聲稱，這酒店裡面有4 個太空艙、共706 立方英尺，可住進7 位旅客，並透過巨大的窗戶可看到壯麗的宇宙，也有完善的淋浴設備，並有廚師專門烹調食物，絕對比國際空間站更「舒適」。他還說，這酒店除了有商業用途之外，必要時也可能為太空避難所。 ▼俄羅斯軌道科技公司（Orbital Technologies）打造的太空酒店。（圖／翻攝自軌道科技公司官網） ▲太空酒店除了有商業用途，還可在必要時成為太空避難前哨站。（圖／翻攝自軌道科技公司官網） 成為太空觀光客除了要有錢以外，想上太空還得經過一連串的專業訓練。2001年太空觀光客丹尼斯．迪托（Dennis Tito），因曾在噴射推進實驗室（JPL）任職過，並藉美國太空探險公司（Space Adventures）的協助，取得太空站許可，成為以「旅客」的身分搭乘聯盟號TMA-32，而前往太空站的第一人。 ▼最右邊的是第一個太空觀光客義大利裔美國商人丹尼斯．迪托（Dennis Tito）。（圖／翻攝自NASA官網）
▲由軌道科技公司（Orbital Technologies）打造的太空酒店。（圖／翻攝自軌道科技公司官網） 國際中心／綜合報導 俄國科羅列夫火箭太空集團（Korolev Rocket and Space Corporation ,RSC）的總經理索恩謝夫（Vladimir Solntsev）3月起會與一間仲介公司間約，並提供9名太空觀光客的名額，在2021年他們可搭乘「聯盟號太空船（Soyuz spacecraft）」前往國際太空站（ISS），正式在太空觀光業做出突破，未來ISS也會成為太空旅遊的固定景點。 ▲俄羅斯聯盟號載人飛船。（圖／翻攝自NASA官網） 據悉，「聯盟號太空船」是蘇聯在1966年的太空競賽期間就推出的飛船，累績多年載人經驗，成為最成熟的太空飛行器。索恩謝夫說，目前公司的初步階段，就是計畫在2021年提供一艘9人座的太空船，將他們送往國際太空站。不過，未來真正的目標是載客繞行月球，而且他們正與其他太空探險公司合作，包含美國太空探險公司（Space Adventures）。 ▲聯盟號 7K-TM 機。（圖／翻攝自俄國太空總署官網） 太空商業計畫無獨有偶，俄羅斯軌道科技公司（Orbital Technologies）早在2011年與RSC 公司的聯盟號太空船合作，在距離地表350公里處的高空打造一個「太空酒店」，不過必須花費25萬英鎊才能搭上聯盟號來到這。董事長塞格．柯斯登柯（Sergei Kostenko）當時聲稱，這酒店裡面有4 個太空艙、共706 立方英尺，可住進7 位旅客，並透過巨大的窗戶可看到壯麗的宇宙，也有完善的淋浴設備，並有廚師專門烹調食物，絕對比國際空間站更「舒適」。他還說，這酒店除了有商業用途之外，必要時也可能為太空避難所。 ▼俄羅斯軌道科技公司（Orbital Technologies）打造的太空酒店。（圖／翻攝自軌道科技公司官網） ▲太空酒店除了有商業用途，還可在必要時成為太空避難前哨站。（圖／翻攝自軌道科技公司官網） 成為太空觀光客除了要有錢以外，想上太空還得經過一連串的專業訓練。2001年太空觀光客丹尼斯．迪托（Dennis Tito），因曾在噴射推進實驗室（JPL）任職過，並藉美國太空探險公司（Space Adventures）的協助，取得太空站許可，成為以「旅客」的身分搭乘聯盟號TMA-32，而前往太空站的第一人。 ▼最右邊的是第一個太空觀光客義大利裔美國商人丹尼斯．迪托（Dennis Tito）。（圖／翻攝自NASA官網）
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